Porsche ha seguido fielmente el guión que regularmente marcan sus lanzamientos dentro de la gama 911. Primero el coupé y carrera convencionales, para un poco más tarde ofrecer la posibilidad de circular con la versión descapotada o disfrutar de los beneficios dinámicos de la tracción integral a las cuatro ruedas.
En el primer comunicado de prensa, Porsche se harta de repetir adverbios. Afirma que el nuevo Carrera 4 es más ligero, más rápido y más ágil. Pero creemos que podía haber reducido todas estas afirmaciones a la de más eficiente, porque seguramente es de la que más debería presumir.
La tracción total de Porsche como siempre, no renuncia a la personalidad del 911, y dirige el mayor porcentaje del par a las ruedas posteriores y como novedad, el conductor podrá ver en cada momento en el tablero de instrumentos, como el sistema de tracción total, denominado por Porsche PTM, distribuye el par entre ambos ejes. También la marca aprovecha para incluir entre el equipamiento de toda la gama 911 el control de crucero adaptativo ACC, y que con el paquete Sport Chrono y en el modo Sport Plus, el sistema hace el doble embrague en las reducciones de forma automática.
Coupé y Cabriolet; Carrera 4 y Carrera 4S; 350 y 400 caballos.
Ciñéndonos a este Carrera 4, se ofrecerá en cuatro versiones: 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4S, con las dos variantes de carrocería coupé y cabriolet. Esta versión resulta ahora 65 kg más ligera que la anterior y según versiones, se llega a conseguir hasta un 16 por ciento de ahorro. Varía ligeramente la anchura de la carrocería, ya que las aletas posteriores sobresalen 22 mm más, para compensar los 10 mm de anchura que ganan los neumáticos.
El Carrera 4 Coupé y Cabriolet utilizan el motor de 350 CV, y llegan a los 100 km/h en sólo 4,5 segundos, con un consumo de 8,6 litros, que varían ligeramente en función de que llevan cambio PDK o cambio manual de 7 relaciones. Para el 911 Carrera 4S la potencia sube hasta los 400 CV y los consumos se sitúan en los 9,1 litros, acelerando hasta 100 km/h en sólo 4,1 segundos con la carrocería coupé y cambio PDK.
Los precios son de 112.499 y 127.025 euros para el Carrera 4 Coupé y Cabriolet respectivamente, mientras que con estas dos mismas carrocerías, el Carrera 4S sube hasta los 129.332 y 143.858 euros respectivamente. Se lanzará a finales de año y se presentará oficialmente en el próximo Salón de París.
