Otra de las sorpresas expuestas en el próximo Salón de Paris, será el nuevo compacto Auris de Toyota que siguiendo con los planteamientos de la marca, apostará aún más por la vertiente híbrida de sus versiones.
La tendencia por lo tanto queda clara, disminuir los consumos como primera premisa. Es algo más bajo, 55 mm con lo que se mejora ligeramente la aerodinámica, es más ligero, pero al mismo tiempo se ha buscado aumentar la habitabilidad interior, con 20 mm más para las piernas en las plazas posteriores y 90 mm más de profundidad en el maletero, que ahora sitúa su capacidad en 360 litros. El nuevo Auris tiene una longitud de 4.275 mm, 30 más que el anterior, repite la anchura, 1.760 mm y también la distancia entre ejes, con 2.600 mm.
Como ya hemos dicho, el Auris disminuye el peso hasta en 40 kg, aumentando su rigidez estructural en un 10 por ciento a base de emplear aceros de mayor resistencia. En el interior se ha trabajado en la ventilación, en los mandos e indicadores, embellecedores y los paneles de puerta, presentando al mismo tiempo nuevos materiales y unos tapizados con telas de mayor calidad y mejor tacto.
Las versiones se animarán mediante el sistema Toyota Full Hybrid de 136 CV totales y 100 CV del motor de gasolina de 1,8 litros, los motores diésel de 1.4 de 90 CV y 2.0 litros de 126, y los gasolina de 1,33 y 1,6 litros con 100 y 132 CV respectivamente. El Mix de ventas calcula que estarán repartidas entre estas tres posibilidades a partes iguales, lo que representa una enorme apuesta comercial por la versión híbrida.
